Motorista bipolar CCYH-PM45FH do motor deslizante da C.C. do controle manual 3-12 V

Motorista bipolar CCYH-PM45FH do motor deslizante da C.C. do controle manual 3-12 V

Este motorista do motor deslizante de PM45 FH é projetado especificamente manualmente controlando os motores bipolares do estepe.

Há dois tipos diferentes de conectores que pode caber dentro, de passo de 1.25mm e de conectores de 2.0mm.

Quando o motorista é conectado com a fonte de alimentação de DC de 3~12 V (VDD conectou ao positivo da fonte de alimentação, e a terra é conectada ao negativo.), pode ao motorista um o motor deslizante regular.

Há quatro botões no painel do motorista, e o usuário pode clicar combinações diferentes do botão, para controlar um motor deslizante com ordem exigida.

Quatro botões:

(R: corrida; S: parada; : Aceleração; D: Retardação)

Combinação do botão:

Projeto:

Aplicações típicas

• Controle manualmente motores deslizantes bipolares

Apresentação detalhada do produto

Respostas do usuário do FAQ do motorista (Q&A)

(1) que é um motor deslizante e uma movimentação deslizante?

O motor deslizante é um motor especial projetado especialmente para o controle preciso da velocidade e da posição. Sua rotação é operada ponto por ponto em um ângulo fixo (chamado da “ângulo etapa”), assim que é chamado motor deslizante. Sua característica é que não há nenhum erro acumulado, cada sinal de pulso enviado do controlador é recebida, e o motor corre em um ângulo fixo sob a movimentação do motorista, assim que é amplamente utilizado no vário controle do aberto-laço.

O motorista de piso é um amplificador de potência que possa operar o motor de piso. Pode converter o sinal de pulso enviado pelo controlador no sinal do poder do motor de piso. A velocidade do motor é proporcional à frequência do pulso, assim que a frequência do pulso do controle pode precisamente ser ajustada. A velocidade, o número de pulsos do controle pode exatamente ser posicionada.

(2) que é a divisão da movimentação?

O motor deslizante é determinado por sua própria estrutura original, e “o ângulo inerente da etapa do motor” (como 1.2°/0.6°) é indicado na fábrica. Contudo, nos muitos o controle da precisão e as ocasiões, o ângulo da etapa inteira são demasiado grandes, afetando a precisão de controle, e

a vibração é demasiado grande. Consequentemente, exige-se para terminar o ângulo inerente da etapa de um motor em muitas etapas. Isto é chamado uma movimentação da subdivisão e pode realizar esta função. O dispositivo eletrónico é chamado um motorista da subdivisão.

(3) o que são as vantagens de motoristas da subdivisão?

Porque o ângulo da etapa que passou cada etapa é reduzido, a uniformidade da etapa é melhorada, assim que a precisão de controle pode ser melhorada.

A vibração do motor pode extremamente ser reduzida. A oscilação de baixa frequência é uma característica inerente do motor deslizante. A subdivisão é a melhor maneira de eliminá-la.

Pode eficazmente reduzir a ondinha do torque e o torque da saída do aumento.

Estas vantagens geralmente são reconhecidas por usuários e trazem-lhes benefícios, assim que recomenda-se que você usa motoristas da subdivisão.

(4) por que faz meu único trabalho do motor em um sentido?

• O sinal possível do sentido é demasiado fraco, ou a polaridade prendendo é errada, ou a tensão do sinal é demasiado alta queimar o resistor limitador de corrente do sentido.

• O modo do pulso não combina, o sinal é pulso/sentido, o motorista deve ser ajustado a este modo; se o sinal é CW/CCW (modo dobro do pulso), o motorista deve igualmente reagir de este modo, se não o motor correrá somente em um sentido.